Barril de cilindro de ar

Tubo de cilindro pneumático de alumínio padrão festo para cilindro pneumático

O cilindro Festo é composto por cilindro, cobertura final, pistão, haste de pistão e componentes de vedação.

O diâmetro interno do cano do cilindro festo representa a magnitude da força de saída do cilindro. O pistão deve deslizar suavemente para frente e para trás dentro do cilindro, e a rugosidade da superfície do cilindro deve atingir Ra0.8um. Para cilindros de tubo de aço, a superfície interna também deve ser plaqueada com cromo duro para reduzir a resistência e o desgaste de atrito e para evitar ferrugem. Além de usar tubos de aço de alto carbono, o material do cilindro também é feito de liga e latão de alumínio de alta resistência. Cilindros pequenos usam tubos de aço inoxidável. Cilindros com interruptores magnéticos ou cilindros usados ​​em ambientes resistentes à corrosão devem usar materiais como aço inoxidável, liga de alumínio ou latão para o cano do cilindro. O Pistão do Cilindro Festo adota um anel de vedação combinado para obter vedação bidirecional, e o pistão e a haste do pistão são conectados por rebites sem nozes.

As tampas finais do cilindro do Festo estão equipadas com portas de admissão e escape, e algumas também possuem mecanismos de buffer dentro das tampas finais. A tampa final no lado da haste é equipada com um anel de vedação e um anel de poeira para impedir que o vazamento de ar da haste do pistão e impeça a poeira externa de entrar no cilindro. Uma luva -guia é instalada na tampa final da haste para melhorar a precisão orientadora do cilindro, suporta uma pequena quantidade de carga lateral na haste do pistão, reduza a flexão para baixo da haste do pistão quando se estende e estende a vida útil do serviço do cilindro. A manga -guia geralmente usa óleo sinterizado contendo ligas e peças fundidas para a frente. No passado, o ferro fundido maleável era comumente usado para tampas finais. Para reduzir o peso e prevenir a ferrugem, foi usada frequentemente a matriz de liga de alumínio e o material de latão foi usado para micro-cilindros.

O Pistão do Cilindro Festo é um componente pressurizado no cilindro. Para evitar vazamentos de ar entre as câmaras esquerda e direita do pistão, um anel de vedação do pistão é instalado. O anel resistente ao desgaste no pistão pode melhorar a orientação do cilindro, reduzir o desgaste do anel de vedação do pistão e reduzir a resistência ao atrito. Anéis resistentes ao desgaste são feitos de materiais como poliuretano, politetrafluoroetileno e resina sintética para fixação de tecido. A largura do pistão é determinada pelo tamanho do anel de vedação e pelo comprimento necessário da parte deslizante. A parte deslizante é muito curta, o que pode causar facilmente desgaste e bloqueio precoce. Os materiais comumente usados ​​para pistões são liga de alumínio e ferro fundido, enquanto os pistões para pequenos cilindros são feitos de latão. A haste do pistão do cilindro Festo é o componente de carga mais importante no cilindro. O aço de alto carbono é geralmente usado, com uma superfície tratada com revestimento cromo duro, ou o aço inoxidável é usado para evitar corrosão e melhorar a resistência ao desgaste do anel de vedação. Festo Cylinder Seds: A vedação de componentes no movimento rotativo ou alternativo é chamado de vedação dinâmica, enquanto a vedação de peças estacionárias é chamada de vedação estática.