Tipo de festo ADN Aluminium Pneumatic Cylinder Tube

O diâmetro interno do cano do cilindro festo representa a força de saída do cilindro. O pistão deve realizar deslizamentos recíprocos suaves dentro do cilindro, e a rugosidade da superfície da superfície interna do cilindro deve atingir Ra0.8um. Para os barris de cilindro de aço, a superfície interna também deve ser revestida com cromo duro para reduzir a resistência e o desgaste de atrito e para evitar a ferrugem. Além de usar tubos de aço de alto carbono, o material do cilindro também é feito de liga e latão de alumínio de alta resistência. Cilindros pequenos usam tubos de aço inoxidável. Para cilindros com interruptores magnéticos ou cilindros usados ​​em ambientes resistentes à corrosão, o cano do cilindro deve ser feito de materiais como aço inoxidável, liga de alumínio ou barril de cilindro de bronze.

O pistão do cilindro do cilindro Festo adota um anel de vedação combinado para obter vedação bidirecional, e o pistão é conectado à haste do pistão por um rebite sem a necessidade de nozes. Existem portas de ingestão e escape na capa do Festo Cylinder, e algumas também possuem mecanismos de buffer dentro da capa final. Existem anéis de vedação e anéis de poeira na cobertura final do lado da haste para impedir que o vazamento de ar da haste do pistão e impeça a poeira externa de entrar no cilindro. There is a guide sleeve on the end cover of the rod side to improve the guiding accuracy of the cylinder, withstand a small amount of lateral load on the piston rod, reduce the downward bending when the piston rod extends, and extend the service life of o cilindro. A manga -guia geralmente usa óleo sinterizado contendo ligas e peças fundidas para a frente. No passado, o ferro fundido maleável era comumente usado para tampas finais. Para reduzir o peso e prevenir a ferrugem, a fundição de liga de alumínio era frequentemente usada e o material de latão foi usado para micro -cilindros. O pistão do cilindro Festo é um componente pressurizado no cilindro. Para evitar o vazamento de gás mútuo entre as câmaras esquerda e direita do pistão, é instalado um anel de vedação do pistão. O anel resistente ao desgaste no pistão pode melhorar a orientação do cilindro, reduzir o desgaste do anel de vedação do pistão e reduzir a resistência ao atrito. O anel resistente ao desgaste é feito de materiais como poliuretano, politetrafluoroetileno e resina sintética sanduíche. A largura do pistão é determinada pelo tamanho do anel de vedação e pelo comprimento necessário da parte deslizante. A parte deslizante é muito curta, o que pode causar facilmente desgaste e bloqueio precoce. O material do pistão é geralmente de liga de alumínio e ferro fundido, enquanto o pistão de um pequeno cilindro é feito de latão. A haste do pistão do cilindro Festo é o componente de carga mais importante no cilindro. O aço de alto carbono é geralmente usado, com uma superfície tratada com revestimento rígido de cromo, ou o aço inoxidável é usado para evitar corrosão e melhorar a resistência ao desgaste do anel de vedação. Vedação do cilindro Festo: a vedação de componentes no movimento rotativo ou alternativo é chamado de vedação dinâmica, e a vedação de peças estacionárias é chamada de vedação estática.