Montagem de alumínio tampa da tampa do cilindro pneumático

Montagem de alumínio tampa da tampa do cilindro pneumático

A tampa da extremidade do cilindro é um componente importante nos sistemas pneumáticos, instalados nas duas extremidades do cilindro para incluir o espaço interno do cilindro e prender a haste do pistão. O projeto e a seleção de material das tampas da extremidade do cilindro têm um impacto significativo no desempenho geral do cilindro. Aqui estão alguns pontos -chave sobre as tampas da extremidade do cilindro:

Textura do material:

Materiais de metal, como ferro fundido, liga de alumínio, aço inoxidável etc., são adequados para as necessidades de aplicação em diferentes ambientes. Por exemplo, a liga de alumínio é comumente usada em aplicações que requerem redução de peso, enquanto o aço inoxidável é adequado para ambientes corrosivos.

Materiais não metálicos, como plásticos de engenharia, podem ser usados ​​em alguma carga leve e aplicações de baixa velocidade e têm boa relação custo-benefício.

Projeto estrutural:

A cobertura final do cilindro geralmente possui orifícios de montagem, ranhuras de vedação, orifícios de escape e outras estruturas para conectar componentes externos, manter vedação e descarregar gases de escape.

Para se adaptar a diferentes condições de trabalho, a tampa final pode precisar ter uma certa resistência e rigidez para evitar deformação ou dano sob alta pressão.

Performance de vedação:

A vedação entre a tampa final e o barril do cilindro é muito importante. A vedação ruim pode causar vazamento de gás, reduzir a eficiência do trabalho e até representar riscos de segurança. Os métodos comuns de vedação incluem O-rings, vedações labiais, etc.

Instalação e manutenção:

Uma tampa final bem projetada deve ser fácil de instalar e remover, facilitando o trabalho diário de inspeção e manutenção dos usuários.

Alguns produtos de ponta podem estar equipados com conectores rápidos ou outros dispositivos convenientes para simplificar ainda mais o processo de operação.

Segurança:

No processo de design e fabricação, os regulamentos de segurança relevantes devem ser seguidos para garantir a segurança pessoal dos usuários, mesmo em condições extremas.

Componentes pneumáticos de fundição de alumínio

Tampa final
O barril é selado por duas tampas de extremidade, a tampa frontal (cabeça) e a tampa traseira. Pneumático do tubo de alumínio.
A tampa frontal fica ao lado de onde a haste do pistão se projeta, enquanto a tampa traseira fica oposta. Tubo do cilindro.
Um (no caso de um cilindro de ação única) ou ambas as tampas (em um cilindro de ação dupla) apresentam portas que permitem o ar pressurizado no furo (Figura 2 marcada a e c).